開山牌電動(dòng)固定螺桿式空壓機(jī) 浙江開山牌螺桿式空壓機(jī)

開山電動(dòng)固定螺桿機(jī)特點(diǎn):

   1. 經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本
          系統(tǒng)采用0-100%的排氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)用氣量減小時(shí)，排氣量跟著減小，電機(jī)的電流也同時(shí)降低；當(dāng)不用氣時(shí)，空壓機(jī)空車運(yùn)轉(zhuǎn)，空車過久自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增加時(shí)，恢復(fù)重車。節(jié)能效果最優(yōu)。
   2. 良好的環(huán)境適應(yīng)性
          超常的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別適用于亞洲高溫、高濕環(huán)境。優(yōu)良的隔振技術(shù)和降噪措施，使開山牌螺桿空壓機(jī)的安裝無(wú)須專用的基礎(chǔ)，只要留出最小的通風(fēng)和維護(hù)空間，就能安置好您的壓縮機(jī)。
   3.高效可靠的原裝進(jìn)口主機(jī)
          采用SKK噴油雙螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)頭。

          SKK系列螺桿轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

      采用源于英國(guó)技術(shù)的最新一代SKK系列螺桿轉(zhuǎn)子專利型線，其結(jié)構(gòu)為雙邊非對(duì)稱的陽(yáng)轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子，其型線組成曲線全部為圓弧及其包絡(luò)線，齒數(shù)比的確定充分考慮了不同功率段的不同要求，小功率（≤45KW）機(jī)型為4：5，大功率（≥55KW）為5：6。本專利轉(zhuǎn)子與現(xiàn)有其他轉(zhuǎn)子相比，有兩個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：

      一、 完全實(shí)現(xiàn)“曲面對(duì)曲面”嚙合，從而有助于形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜，降低通過接觸帶的橫向泄漏，提高壓縮機(jī)效率；以及改善轉(zhuǎn)子的加工、檢驗(yàn)性能。

      二、 采用“大轉(zhuǎn)子、大軸承、低轉(zhuǎn)速”的設(shè)計(jì)思路，轉(zhuǎn)速比其他品牌低30～50%，可以降低噪聲和振動(dòng)，降低排氣溫度，提高轉(zhuǎn)子剛性，延長(zhǎng)使用壽命，減小對(duì)雜質(zhì)和油碳化物敏感性。

      三、 功率范圍4~355KW，其中18.5~250KW均為不帶齒輪箱直聯(lián)，200KW和250KW更為4極電機(jī)直聯(lián)，轉(zhuǎn)速低至1480轉(zhuǎn)/分。

      四、 全面符合甚至超越GB19153－2003《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。 

 開山每一款電動(dòng)螺桿機(jī)都支持變頻
          可以根據(jù)用戶要求開通變頻功能，開山電動(dòng)變頻固定螺桿壓縮機(jī)供貨范圍：功率從5.5kw到280kw，流量從0.6m3/min到45m3/min,排氣壓力從0.5Mpa到1.3Mpa，有風(fēng)冷、水冷，皮帶傳動(dòng)和直聯(lián)傳動(dòng)多種配置。
    開山電動(dòng)變頻固定螺桿機(jī)特點(diǎn)
          采用國(guó)際著名品牌變頻模塊，采用經(jīng)特別強(qiáng)化升降速特性的專用電機(jī)，采用一套特別適合螺桿壓縮機(jī)的PID參數(shù)，控制軟件經(jīng)歷了數(shù)百臺(tái)壓縮機(jī)考核，參數(shù)設(shè)置簡(jiǎn)便，人機(jī)界面親善。為適應(yīng)濕熱帶氣候，對(duì)變頻器的冷卻進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)。為支持用戶自行設(shè)定最佳工作壓力，增大了油氣分離器濾芯的過濾面積。

壓縮機(jī)是一種提升氣體壓力的的機(jī)械。壓縮機(jī)有許多結(jié)構(gòu)型式，螺桿壓縮機(jī)是當(dāng)代最流行的結(jié)構(gòu)型式。與傳統(tǒng)的活塞壓縮機(jī)相比，螺桿壓縮機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是可靠性高，此外無(wú)振動(dòng)，噪音易消除，排氣純凈。 
SKK螺桿主機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

      一、        SKK螺桿主機(jī)主機(jī)設(shè)計(jì)采用大轉(zhuǎn)子、大軸承、低轉(zhuǎn)速的思路，大功率的主要機(jī)型均采用不帶齒輪箱直聯(lián)，在低轉(zhuǎn)速的同時(shí)，減少了故障源，改善了主機(jī)的受力狀況。

     二、        采用整體式機(jī)殼，后軸承座與壓縮腔一體加工，確保同軸度、平行度和垂直度等形位公差繼而確保了各運(yùn)動(dòng)副的合理間隙。

     三、        轉(zhuǎn)子的軸向力和徑向力由不同的軸承承受，并采用世界頂級(jí)的SKF重載軸承。

     四、        主機(jī)進(jìn)氣關(guān)閉、排氣打開時(shí)機(jī)，噴油口、回油口位置等均按最新研究成